「フェアレディZ」、「フェアレディZ NISMO」をマイナーチェンジ

2026.08.30 重要なお知らせ

「フェアレディZ」、「フェアレディZ NISMO」をマイナーチェンジ

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：イヴァンエスピノーサ）は27日、「フェアレディZ」、「フェアレディZ NISMO」をマイナーチェンジし、同日より発売します。

「フェアレディZ」は、初代モデル（S30型）から受け継がれるロングノーズ・ショートデッキのプロポーションをはじめとするヘリテージデザインと、伝統と最新のテクノロジーを融合したスタイリングを特長としています。また、ドライバーが意のままに操ることができるダイナミックなパフォーマンスや俊敏なレスポンスなど、「フェアレディZ」ならではの走行性能が高く評価されています。

今回のマイナーチェンジでは、「フェアレディZ」が受け継いできたヘリテージをさらに深化させるとともに、性能向上を図りました。
エクステリアには歴代モデルへのオマージュとしてフロントZエンブレムを復活させるとともに、新たなデザインのフロントバンパーや新色「雲龍グリーン/スーパーブラック（2トーン）」を採用しました。また、商品コンセプト「Dance Partner」を継承しながら、ドライバーの意図に正確に応える操縦性やクルマとの一体感をさらに高め、走りの楽しさに磨きをかけました。
商品の主な特長は以下の通りです。

「フェアレディZ（標準モデル）」
●フロントZエンブレムの復活と新造形フロントバンパーの採用
S30型（1969年）からZ32型（1989年）まで、歴代モデルのフロント部に採用していた「Z」をモチーフとするエンブレムをフロントフェイスに復活させました^*1。
また、ヘリテージデザインのコンセプトに基づき、フロントバンパーを刷新。フロントノーズ先端を延長させることで、ロングノーズ・ショートデッキ感を強めると同時に、低くワイドなスタンスを実現しました。また、ロアバンパーからサイド面に流れる美しくもダイナミックな動きのあるデザインと共に、ダクト、ソナーの配置を見直すことで、フロントリフトと空気抵抗の低減を両立させました。
ホイールは、3代目（Z31型）のエアロディッシュ・ホイールデザインをオマージュし、特徴的な幾何学パターンの切削加工をリム周辺に施しました。軽量化と高剛性を追求したアルミ鍛造ホイールを採用し、ヘリテージと現代のテクノロジーを融合したデザインとしています。
インテリアは、S30型をオマージュした、上質な大人の空間を演出するタンの内装色を新たに設定しました^*2。
ボディカラーには、S30型のイメージカラーとして、今なお多くのファンに愛されている「グランプリグリーン」から着想を得た新色の「雲龍グリーン」にスーパーブラックを掛け合わせた2トーンをはじめ、2トーン5種類、モノトーン5種類の計10種類をラインアップしました。

●大径モノチューブショックアブソーバーによる乗り心地の向上
路面の変化に機敏に反応する大径モノチューブショックアブソーバーを採用し^*2、ダンパー受圧面積を従来モデル比で26.6%向上させました。これにより、路面からの入力に対する車両姿勢の変化を効果的に抑制し、高速走行時でもしなやかで安定した乗り心地を実現しました。

●メーターオープニングムービーの変更
12.3インチのフルカラー液晶メーターに、歴代モデル（S30型～RZ34型）のシルエットが次々と登場する新たなオープニングムービーを設定しました。「フェアレディZ」の伝統と歴史を継承し続けている証として、あらゆる世代のZファンに向けて、高揚感を高める演出を施しています。

「フェアレディZ NISMO」
今回のマイナーチェンジでは、お客さまから要望の多かったマニュアルトランスミッション（6MT）をラインアップに追加しました。さらに、パワートレイン、シャシー、ブレーキ性能をさらに磨き上げました。

●専用ショートストローク6MTを追加
車両との一体感に加えてクイックな操作によるダイレクトなドライビングを感じられるショートストロークのシフトを採用。手首で操るような素早いシフトレスポンスを体感できます。また、6MT専用にスロットル、および点火タイミングのエンジン制御を最適化し、アクセルペダルを踏んだ瞬間からリニアなレスポンスを実現するとともに、高回転域まで伸びやかな加速フィールを追求しました。
また、扱いやすさと走りのバランスが取れた「STANDARD」、走りのポテンシャルを最大化する「SPORT」の2つのドライブモードを設定し、アクセル操作に応じた加速感を音でも感じられるように専用の加速サウンドチューニングを施しました。「STANDARD」は街中やロングドライブに適するよう加速時のエンジン音量を抑え、エンジン回転数が中回転以降に伸びやかな加速を感じられます。「SPORT」ではより高回転域におけるリニアなアクセルレスポンスとエンジン音を実現することで、高揚感あふれる走行体験をもたらします。さらに、VDC（ビークルダイナミクスコントロール）モードはNISMO専用に「TRACTION」モードを設定し、アクセル、ステアリング操作に対する応答性を高める専用チューニングを施しました。ドライバーの意思に忠実な車両挙動を実現し、より高いレベルでの一体感と操る楽しさを提供します。

●シャシー性能を磨き上げ、さらに高めた「Buddy on-Track」
ブレーキキャリパーに新色のブライトレッドを採用するとともに、フロントブレーキに「NISSAN GT‑R」で採用されていた2ピースドリルドローターを搭載しました。これにより、優れた放熱性によるブレーキ性能の向上に加え、バネ下重量の軽量化を実現しています。また、軽量化にあわせた専用サスペンションセッティングを行い、路面追従性と回頭性を向上させました。
さらに、ステアリングには低フリクションラックを採用し、よりスムースな操舵感と、思い通りのラインを描けるコーナリング性能を実現しました。ボディカラーには、これまで同様、NISMO専用色となる、NISMOステルスグレー/スーパーブラックの2トーンをはじめとする5種類を用意し、インテリアには本革アルカンターラのコンビシートを採用しています。

●「フェアレディZ」「フェアレディZ NISMO」の共通新装備・新機能
最新のQi2規格に対応したワイヤレス充電器を採用しました。内蔵マグネットにより、走行時の振動でもずれることなく、充電を継続できます。また、冷却ファンを備えることで、充電時の発熱を抑え、安定した充電性能を維持します。
このほか、燃料タンク内のチャンバー追加により、高い横Gが発生するコーナリング時においても、燃料供給をより安定にしたことに加えて、対自転車の制動要件に適合した衝突被害軽減ブレーキの搭載などを行いました。

*1　フェアレディZ NISMOと共通の装備

*2　グレード別設定